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4月23日，中创新航广东江门基地OS磷酸铁锂电池量产下线，该款电池采用长方体的短刀片形态，系统能量密度为153 Wh/kg。

图片来源：中创新航

据了解，中创新航江门基地项目总投资200亿元，项目包括50GWh动力电池及储能系统。项目于2022年1月26日签约落地，2022年3月18日正式动工，2023年3月初实现首线试生产；2023年4月23日一期项目投产。

中创新航副总裁王小强称，OS磷酸铁锂电池是行业内量产的系统能量密度最高的磷酸铁锂电池。电池能量密度是决定新能源汽车续航里程的关键指标，该款OS磷酸铁锂电池所配套的车型可实现600公里续航。

作为对比，2020年，比亚迪发布的一代刀片电池系统能量密度为140wh/kg，目前能量密度密度已提升至150 Wh/kg；宁德时代麒麟电池磷酸铁锂版本电池系统能量密度可达160Wh/kg。

王小强透露，广汽埃安新发布的Hyper GT将成为首款搭载OS磷酸铁锂电池的量产车型，预计今年二季度上市。除该车型外，还有数款计划搭载此款电池的车型将陆续发布。

据介绍，OS电池不是一项单一技术，它是中创新航2021年发布的电池制造理念，强调了集成化设计和极简化制造。基于该理念，中创新航根据电池产品的需求差异，选择相应的化学体系和电池形态，建立了产品矩阵。

此前，中创新航还发布了OS磷酸锰铁锂电池和“顶流”圆柱电池等OS电池产品。其中，OS高锰铁锂电池能量密度达到了180Wh/kg，支持整车续航达到700km。

而“顶流”圆柱电池是基于中创新航OS极简设计的又一次创新，通过自研结构创新与化学体系创新研发而成，采用了行业首发顶流结构与原创“极质”电解液技术，结构内阻相较于全极耳结构下降 50%，能量密度可达300Wh/kg。（集邦锂电Wendy整理）